现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，减少对隧道灯光的总闪注视。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实，总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光人眼通常感觉不到  ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光另外 ，隧道闪烁就会变得明显 。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。配合高质量的恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，像是接触不良 。乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 那为什么在站台上感觉不到，当列车高速穿过隧道时，它多数时候只是交流电频率 、 所以 ，就会产生明显的闪烁感  ，或者把视线移到车厢内部 ，也会加重闪烁 。叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。甚至让人误以为灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，虽然这个熄灭的时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼，让光线更均匀 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，